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okatt

23 Marzo 2016

Entrevista con Edorta Irazu

Lugar: Oficinas de Okatt, Astigarraga.
Hora: 10am.
Tiempo: 12ºC y nublado. Amenaza lluvia, nada nuevo.

 

¿Cómo te llamas? ¿Cuál es tu puesto actual?

Me llamo Edorta Irazu González, tengo 41 años y actualmente soy Ingeniero de Diseño en Okatt by Agui, empresa que se dedica al diseño y fabricación de componentes para el sector de la elevación.

 

¿Cuánto tiempo llevas trabajando en el sector d la construcción?

Llevo trabajando en el sector de la elevación desde 1999.

 

¿Cuál ha sido tu recorrido?

En 1999 empecé a trabajar en el departamento de I+D en de ascensores Cenia, una empresa de ascensores con sede en Andoain (Guipúzcoa). Los primeros proyectos fueron la adaptación de los productos existentes a las diferentes normativas y decretos, y el desarrollo de nuevos productos. En 2005 después de la integración de Ascensores Cenia dentro de Thyssenkrupp Elevadores, formé parte del equipo de cabinas especiales y puertas de cabina, con las funciones de ingeniería de diseño y producción. En esta fase el proyecto que más positivamente recuerdo fue la fabricación y diseño de las cabinas personalizadas para el aeropuerto de Dubái.

En 2008 me incorpore en el departamento de montaje de Thyssenkrupp Elevadores en la Delegación de San Sebastián (Guipúzcoa) asumiendo el puesto de Responsable de Montaje. Supuso un gran reto profesional y personal pasar de un entorno de fabrica al mundo de la gestión de obras y equipos de trabajo. La verdad, la experiencia la valoro muy positivamente en cuanto al aprendizaje pero me alejaba de la parte técnica de producto que es la que más me gusta. Después de un ciclo de 7 años decidí buscar un proyecto nuevo de futuro. Okatt by Agui ha sido mi apuesta de futuro.

 

¿Cuál es tu valoración de la evolución tecnológica del sector del ascensor en los últimos años?

Hace 20 años la innovación fueron los ascensores sin cuarto de máquinas y ahora estamos en un periodo en el que la optimización de los huecos es un reto para todos los ascensoristas, todas las empresas de ascensores están trabajando en ascensores sin contrapeso y sistemas de tracción alternativos a los cables de tracción convencionales. Además en mundo de la electrónica y gestión de pasajeros para una optimización y racionalización del trafico.

 

¿Qué es lo que más valoras en un ascensor desde tu punto de vista?

En principio la fiabilidad es el elemento más importante para mí. Existen colectivos de personas que tienen dependencia para la movilidad y para las cuales las paradas no programadas de los ascensores son una  gran limitación. Además de esto, y como técnico, los otros aspectos que más valoro son confort de marcha, eficiencia energética y robustez de los componentes.

 

¿Cuáles son los mayores problemas que te encuentras a la hora de encajar un ascensor en los edificios en los que trabajas?

Dentro del mundo del montaje de ascensores existen a mi entender tres variantes del negocio diferenciadas:

- Ascensores de obra nueva: Se trata del montaje de un ascensor en un edificio nuevo diseñado y fabricado acorde con las normativas en vigor en el momento de instalación (actualmente la EN81-1/2, y a partir del 2017 las EN81-20). Se trata de aparatos de dimensiones muy estándares y amplias. En estos casos generalmente, al tratarse producto estándar, los encajes y montajes suelen ser  sencillos.

- Substitución de ascensores en comunidades: Se trata de adaptar un ascensor con una tecnología actual a un hueco de ascensor de hace varios años (generalmente entre 25-40). En estos casos la complejidad suele ser tratar de cumplir con las normativas en vigor y tratar de aprovechar el hueco para poner la cabina más grande posible. Además, en la mayoría de los casos, se suele automatizar las puertas de pasillo.

- Rehabilitación de edificio: Se trata de montar un ascensor en un edificio que nunca ha dispuesto de él. Los ascensoristas tienen soluciones especificas para este tipo de obra, porque las dimensiones de hueco, que pueden conseguirse por limitaciones técnicas y a veces por condicionantes económicos, obliga montar medidas compensatorias para poder cumplir con la normativa necesaria (habitualmente la EN81-21).

 

¿Sueles encontrar situaciones donde es necesario un ascensor pequeño, un foso reducido, o una huída reducida?

Principalmente en obras de rehabilitación donde las limitaciones del edificio impidan realizar un foso o escapatoria reglamentarios, edificios que tienen en la planta baja o sobre la proyección del hueco locales comerciales, garajes o elementos estructurales del edificio que no son modificables. También en huecos de ascensor de dimensiones muy reducidas donde no es posible encajar en las cotas extremas el paralelepípedo de seguridad.

 

¿Cuál crees que será la tendencia a nivel tecnológico del sector de elevación/construcción en los próximos diez años?

Yo creo que los siguientes hitos en el mundo de la elevación van a ir destinados a la eliminación de los cables de tracción, interconexión de las maniobras a los edificios a traves de software de gestión conectados a la domótica del edificio y la eficiencia energética.

 

 Gracias y nos vemos en el foso!!

 

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